04.02.2012 9:22

Stała przeprawa pomiędzy wyspami

Dużo zależy od inicjatywy JASPERS

Cały czas toczą się różnego rodzaju postępowania związane z budową stałej przeprawy pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Aktualnie trwa przetarg ograniczony na opracowanie dotyczące analizy możliwości połączenia komunikacyjnego między wyspami Uznam i Wolin, które ma być kompendium wiedzy zgromadzonej w już funkcjonujących opracowaniach i opiniach. Przetarg jest dwuetapowy. W pierwszym etapie potencjalni wykonawcy wystąpili o dopuszczenie do udziału w przetargu. Następny etap to przetarg, w którym uczestnicy będą musieli przedstawić swoje oferty cenowe. Wybrana zostanie najtańsza. Z przepisów wynika, że do przetargu musi być dopuszczonych, co najmniej pięciu takich wykonawców.

- Na dzień dzisiejszy wpłynęło 6 zgłoszeń w sprawie dopuszczenia do udziału w przetargu. Z ustaleń komisji wynika, że jedno ze zgłoszeń nie spełnia warunków udziału w przetargu. Czyli zostało nam 5 zgłoszeń, tyle ile ustawodawca przewiduje. Wszystkie te firmy dopuścimy do drugiej tury przetargu, w której będą składać swoje oferty cenowe. Damy im dwa tygodnie na złożenie ofert. Musimy jeszcze wziąć pod uwagę możliwość złożenia odwołania odrzuconego oferenta. To ewentualnie może nam przedłużyć ostateczny wybór wykonawcy. Chcemy, aby opracowanie zostało wykonane do końca czerwca br. Na taki termin umówiliśmy się z ministerstwem infrastruktury (dzisiaj już transportu) i  JASPERSEM*. Tytuł opracowania zapewne wielu osobom niewiele mówi. Natomiast to opracowanie w pewnym sensie wymusiła na nas inicjatywa JASPERS i mówiąc potocznym językiem sprowadza się ono do weryfikacji dokumentów, które już posiadamy, ale z punktu widzenia inicjatywy. Chcemy, aby opracowanie posiadało już pozytywną jej opinię. Będzie to jakby kompletne studium wykonalności, w którym będzie uczestniczyło JASPERS w ramach konsultacji. Będzie to bieżąca współpraca między opracowującym analizę a ministerstwem i tą organizacją unijną. Chodzi o to, żeby tak naprawdę wszyscy zostali przekonani do rozwiązania tunelowego. W tej analizie ma być bardziej rozbudowana część dotycząca przeprawy promowej. W zasadzie jedyny zarzut, jaki był z strony inicjatywy JASPERS dotyczył tego, że w studium wykonalności zbyt lakonicznie zostało potraktowane dzisiejsze funkcjonowanie promów – mówi zastępca prezydenta Barbara Michalska.
Więcej w papierowym wydaniu gazety.