29.01.2012 8:54

Pogłębienie oddala wydrążenie

Jak się dowiedzieliśmy, władze Szczecina wraz z firmami związanymi z działalnością portową zwróciły się do premiera Donalda Tuska z apelem o wpisanie do strategii rządu inwestycji: pogłębienie toru wodnego od Świnoujścia do Szczecina, którego koszt wyniesie około miliarda złotych. W uzasadnieniu podają, że port w Szczecinie powinien mieć 9,5 metra głębokości, a do niedawna obowiązującą głębokością było 9,3 metra. W tej chwili są duże problemy, żeby zapewnić 9 metrów. Natomiast tor wodny powinien być pogłębiony do 12,5 m. To konieczność chwili. Większe statki w porcie szczecińskim spowodują rozwój gospodarczy portu i regionu. Większy statek – większa marża - większy zysk. A warto wiedzieć, że na świecie obecnie pływa około 50 tysięcy statków handlowych, które przewożą 80% światowych towarów.

 Pogłębienie toru ma spowodować ożywiony ruch w szczecińskim porcie,  gdzie przy nabrzeżach obecnie mogą być obsługiwane statki o zanurzeniu około 10 metrów, a to z kolei wiąże się z nośnością statków. Tyle informacji o szczecińskim zapotrzebowaniu na miliard złotych.  Jeśli tak się stanie i inwestycja ta zostanie wpisana do strategii rządu, to niejako automatycznie świnoujski plan o stałym połączeniu między wyspami: most, tunel,  mający powstać za kwotę 750 mln zł – 1 mld zł,  będzie można ostatecznie włożyć między bajki albo pozostanie w sferze marzeń. Dlaczego – zapytacie. Ano dlatego, że prezydent naszego Miasta w drugiej połowie października 2011 roku był łaskaw podpisać się pod szczecińską petycją. Wszak polski rząd z pewnością leciutką ręką  nie podpisze dla zachodniopomorskiego dwóch różnych wydatków w wysokości dwóch miliardów złotych.
Więcej w papierowym wydaniu gazety