24.08.2023 6:05

Komisja o komunikacji po otwarciu tunelu

W środę 23 sierpnia z udziałem zaproszonych gości odbyło się posiedzenie Komisji Gospodarki i Budżetu Rady Miasta Świnoujście. Tematem obrad było funkcjonowanie Komunikacji Autobusowej Sp. z o.o. w Świnoujściu po otwarciu świnoujskiego tunelu. Uczestnicy dyskusji doszli do wniosku, że półtora miesiąca funkcjonowania tunelu to jednak zdecydowanie zbyt krótki czas do dokonania oceny prawidłowości systemu komunikacji. Po zmianach w rozkładach jazdy autobusów od 1 września br. Komisja ponownie spotka się w pierwszej połowie przyszłego miesiąca aby jeszcze raz zająć się tym tematem.

W zdalnym posiedzeniu Komisji uczestniczyli ze strony Komunikacji Autobusowej w Świnoujściu prezes Rafał Łysiak (na zdjęciu)  oraz Anna Litwiniec. Gościem był również Burmistrz Międzyzdrojów Mateusz Bobek. Generalnie radnym chodziło o rozeznanie jak się sprawdzają wprowadzone po otwarciu tunelu rozwiązania komunikacyjne oraz jak Komunikacja Autobusowa (KA) odpowiada na liczne pytania z wnioskami o dokonanie zmian w rozkładach jazdy. Jak podkreślał prezes Łysiak „starają się obsłużyć potoki pasażerów” oraz dostosować rozkłady jazdy do oczekiwań pasażerów co nie jest zadaniem prostym. Często kierowane do KA pytania i wnioski jak można było się dowiedzieć są natury indywidualnej. Każdy w zasadzie oczekiwałby, że autobus będzie się zatrzymywał przy jego domu i w porach które są dla niego najwygodniejsze. To jednak tak nie działa. Prezes Łysiak zaznaczał, że firma którą reprezentuje może jedynie oferować kursowanie autobusów w ramach posiadanych środków finansowych.

Sporo miejsca w debacie poświecono linii nr 10 do i z Międzyzdrojów. Pojawiła się sugestia ze strony burmistrza Bobka żeby ten międzygminny autobus jeśli to logistycznie możliwe kursował z i do lewobrzeżnej części Świnoujścia. Wnosił także o dodatkowe poranne połączenie na tej linii, a w wakacje powinny być jeszcze późnowieczorne kursy o godzinie 21, 22, albo jeszcze później. Gdyby jak mówił burmistrz jeszcze w sezonie letnim 10 kończyła swój bieg przy UBB to byłby to dodatkowy plus. W sezonie jego zdaniem powinna być też większa liczba kursów. M. Bobek mówił, że Międzyzdroje pokrywają część strat na tej linii. Aby wprowadzić oczekiwane zmiany należałoby jednak jak zaznaczano rozszerzyć porozumienie zawarte pomiędzy Świnoujściem, a Międzyzdrojami lub od stycznia podjąć rozmowy. W sprawie linii 10 radny Sławomir Nowicki mówił, że warto byłoby połączyć trasy linii 7 i 10 . Odpowiedział na to Łysiak mówiąc, że już tak częściowo jest w okresie poza szczytem, bo w szczycie ludzie chcą dojechać jak najszybciej na miejsce. Radna Joanna Agatowska stwierdziła, że w naszym interesie jest aby zmniejszyć liczbę aut osobowych pomiędzy naszymi miejscowościami z uwagi na środowisko i zatłoczenie. Dopytywała jakie są przychody z linii 10 i koszty. Prezes KA podał, że koszty to 1,8 – 2 mln zł , a przychody 0,8 – 1 mln zł. Łysiak stwierdził też, że widać już efekt tunelu w postaci zmniejszenia liczby pasażerów w 10, gdyż klienci przesiedli się do samochodów osobowych. Obecnie podział kosztów na tej linii jest taki, że 60% pokrywają Międzyzdroje, a 40% Świnoujście.

- Dzisiaj dopłacamy 400 tys zł do tej linii, gdyby wprowadzić oczekiwane zmiany to przekonałbym radnych żebyśmy dopłacali 600 tys zł – mówił burmistrz Bobek.

W trakcie dalszej debaty mówiono, że rozkłady jazdy autobusów powinny być zgrane z promami, utyskiwano na małą liczbę kursów w godzinach późnowieczornych. Na to prezes Łysiak podkreślał, że KA działa na podstawie przygotowanego wcześniej planu i w oparciu o posiadane środki finansowe. Jeśli środki się zmienią to możemy zmienić kursowanie autobusów w ramach tych nowych ram finansowych.

- Wydaje się nam , że obecnie rozkład jest zoptymalizowany w ramach budżetu jakim dysponujemy. Kilka razy już rozkład modyfikowaliśmy w oparciu o zgłoszenie – mówił Łysiak.

Radna Agatowska z kolei uznała, że najważniejsze są dojazdy do pracy i szkół. Powinno się jej zdaniem dobrze skomunikować Osiedle Posejdon i Osiedle Zachodnie. Należy wprowadzić krótkie trasy. Komunikacja miała zmniejszyć ruch aut osobowych, ale jak zauważyła skoro autobusy kursują co godzinę to nie rozwiązuje to sprawy. Zwróciła też uwagę na konieczność zadbania o połączenia dla mieszkańców pracujących w Niemczech. Konieczne jej zdaniem jest zintensyfikowanie działalności komunikacji miejskiej , bo to zmniejszy liczbę aut w zatłoczonym mieście.

Swoją opinię wygłosił też radny Stanisław Bartkowiak. Stwierdził, ze ocena po półtora miesiąca od otwarcia tunelu to czas zbyt krótki. Teraz powinno się jedynie dokonać korekt a oceny dokonać po pół roku. Radny mówił także, iż sprawdził jak przebiega połączenie od Dworca PKP do centrum miasta i zauważył, że 90 % pasażerów z pociągów idzie na promy zamiast do autobusu. Trzeba w tym zakresie rozreklamować autobusy. Prezes Łysiak zauważył w tym momencie, że promy są bezpłatne, a za autobus trzeba zapłacić 4 zł i to czasem przesadza o wyborZe środka komunikacji.

- Jeżeli nie stworzymy systemu częściowego zamknięcia miasta dla ruchu w połączeniu z parkingami to ludzie będą nadal jeździć autami. Wtedy też powinna być bezpłatna komunikacja autobusowa – proponował radny Bartkowiak.

W dalszej części prezes Łysiak informował o pytaniach i wnioskach jakie napłynęły do KA i odpowiadał na nie. Zasadniczo były to w większości sprawy dotyczące częstotliwości kursowania i pory. Między innymi Łysiak odpowiadając na pytanie mówił , ze zwiększy się od 1 września częstotliwość kursów 2, ale musi na to dostać pieniądze. Autobus 5T od 1.09 z centrum miasta będzie tak jechał, żeby uczniowie Szkoły Morskiej trafili na lekcje przed godzina 8.00. Na narzekania na niewielką liczbę kursów autobusów linii A, B i ^ odpowiedział, ze autobus B od 1 .09. będzie miał o 4 kursy więcej. Potwierdził, że możliwe jest żeby linia nr 10 kursowała na i z lewobrzeża. Od 1 września nastąpi także zmiana w kursowaniu na linii 7T. Będzie ona przebiegać przez ul. Steyera, chodzi bowiem o skomunikowanie osiedla wojskowego na Warszowie z portem wojennym. Łysiak stwierdził, że rozważy ponowne wprowadzenie Linii nr 3 aby nastąiło szybkie skomunikowanie od ul. Grunwaldzkiej do Kapitanatu Portu.

Prezes Łysiak podkreślał również, że planuje wydać specjalne ulotki z rozkładem jazdy, ale dopiero wtedy kiedy to się ułoży po poprawkach.

- Zakupiliśmy oprogramowanie do wdrożenia optymalizacji tras. Stworzymy warianty linii bezpośrednich i okrężnych. W exelu to trudność i wymaga mnóstwa czasu. Natomiast od nowego roku po rozpracowaniu programu w kilka godzin możemy opracować nowy wariant rozkładu . Zakupiliśmy też czujniki zliczające wsiadających i wysiadających pasażerów. Jest też już 5 kasowników z płatnością na kartę i będzie ich znacznie więcej – informował prezes Łysiak.

Ostatecznie przewodniczący Komisji Gospodarki i Budżetu, radny Sławomir Nowicki orzekł, że zgodnie z wnioskami radnych kolejna dyskusja w zmianach komunikacji będzie mała miejsce we wrześniu. Wn